Yiğit Saner

Únete a nosotros en Telegram , X y VK .

Escríbenos: info@strategic-culture.su

Estados Unidos se ve arrastrado a su propio «dilema de Malaca»

El sistema de pago que Irán pretende imponer a los buques que atraviesan el estrecho de Ormuz está inspirando también a otros países. Esta fuente de inspiración amenaza no solo los equilibrios de poder regionales, sino también el propio «orden mundial».

Recientemente, Talmiz Ahmad, un diplomático que anteriormente ocupó el cargo de embajador de la India en Arabia Saudí, Omán y los Emiratos Árabes Unidos, advirtió de que está aumentando el riesgo de que el estrecho de Malaca se utilice para generar ingresos.

Indonesia, Malasia y Singapur bordean el estrecho de Malaca. Malaca es una ruta comercial tan importante como Hormuz. Aproximadamente dos meses después de que comenzara la guerra de Irán, el ministro de Hacienda de Indonesia propuso cobrar a los buques que atravesaran Malaca. Los ingresos se repartirían entre los tres países ribereños del estrecho.

Singapur rechazó la propuesta, Malasia abogó por un compromiso e Indonesia anunció que, por el momento, no se impondrían tasas de tránsito. Sin embargo, la idea de implantar un sistema de este tipo en Malaca u otros estrechos ha pasado a formar parte del debate mundial.

Se proponen cortar el cordón umbilical de China

Los expertos entrevistados por The Diplomat advierten de que el estrecho de Malaca podría convertirse pronto en un punto donde «se cruzan los intereses comerciales, las preocupaciones de seguridad nacional y la competencia geopolítica». Tienen buenas razones para hacerlo, ya que la cuestión no se limita a la imposición de tasas de tránsito de una u otra forma, sino a la influencia estratégica que podría llegar a tener el estrecho. Las siguientes cifras bastan por sí solas para ilustrar la importancia geopolítica de Malaca:

• Aproximadamente el 29 % del petróleo transportado por mar y el 24 % de todas las mercancías comerciales pasan por el estrecho de Malaca.
• Entre el 75 % y el 80 % de las importaciones de petróleo por vía marítima de China se transportan a través de Malaca.

Si bien esta ruta satisface las necesidades de China, la dependencia que genera constituye también una vulnerabilidad estratégica. Esta situación se conoce como el «dilema de Malaca».

Sin embargo, la amenaza no proviene únicamente de la propia dependencia de China. Durante años, los estrategas estadounidenses también han estado debatiendo formas de convertir esta vulnerabilidad en un arma contra Pekín.

Un artículo publicado en el Georgetown Journal of International Affairs en 2023, titulado «El reto de la seguridad económica de China», sostenía que Estados Unidos y sus aliados deberían dificultar que China superara su dilema de Malaca.

Un estudio de 2024 de la Brookings Institution, titulado «After Primacy: US Military Options in Contemporary East Asia» (Tras la primacía: opciones militares de EE. UU. en el Asia Oriental contemporánea), incluía entre las opciones militares disponibles en caso de un conflicto en torno a Taiwán un contra-bloqueo basado en una coalición dirigido al tráfico marítimo comercial de China. Dicho bloqueo podría extenderse a puntos estratégicos clave como Malaca. El análisis también señalaba que tal medida podría acarrear elevados costes para la economía mundial.

De la vulnerabilidad a la ventaja

Según el periodista Andy Browne, ganador del Premio Pulitzer, los estrategas estadounidenses llevan aproximadamente 25 años considerando el bloqueo de las importaciones marítimas de petróleo de China como un arma poderosa contra Pekín. Aunque esta estrategia sigue siendo objeto de debate en la actualidad, la guerra de Irán ha presentado un panorama que pone en tela de juicio las hipótesis en las que se han basado los estrategas estadounidenses:

• China ha demostrado que puede capear las interrupciones en el suministro de petróleo a través del estrecho de Ormuz sin sufrir daños significativos.
• Además de utilizar sus reservas de petróleo para aliviar la presión sobre numerosos países, China también contribuyó a evitar que los precios de los combustibles se dispararan aún más fuera de control. Al mismo tiempo, los oleoductos terrestres, las tecnologías de conversión del carbón en productos químicos y la capacidad de energía verde han reforzado la posición estratégica de China.
• Los aliados de EE. UU. en la región de Asia-Pacífico, incluidos Japón y Filipinas, que se han visto muy afectados por la guerra, siguen lidiando con el aumento de los precios de la gasolina y el gasóleo, la disminución de las reservas estratégicas y la creciente inflación. Los aliados de EE. UU. en Asia Occidental y Europa están sufriendo los mismos efectos.
• La imagen de Estados Unidos como potencia capaz de proyectar su poderío militar ha sufrido un duro golpe.

A la luz de estas realidades, los expertos estadounidenses reconocen ahora que el cierre del estrecho de Malaca podría dejar a los aliados de EE. UU. en la región sin petróleo antes de que ello afectara de manera significativa a China.

Según Andy Browne, la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China se ha convertido en una «medida defensiva», que crea rutas alternativas para eludir un bloqueo energético al tiempo que refuerza las conexiones euroasiáticas.

Pero la cuestión no termina ahí. La guerra de Irán también ha puesto de manifiesto las vulnerabilidades de las bases, los destructores y los portaaviones estadounidenses en la región de Asia-Pacífico. Los misiles hipersónicos, de crucero y balísticos de China podrían alcanzar estos objetivos, del mismo modo que los misiles iraníes han alcanzado activos estadounidenses en Asia Occidental. Las reservas chinas de misiles avanzados son enormes.

Dado que los actores asiáticos también debaten la posibilidad de generar ingresos a partir del estrecho, Washington se ve abocado a su propio «dilema de Malaca».

Una reacción en cadena que trastoca la doctrina estadounidense

La ecuación multidimensional que se está configurando actualmente indica que el objetivo de «controlar la alta mar» y «actuar como garante de la libertad de navegación» —la columna vertebral de la hegemonía estadounidense desde la Segunda Guerra Mundial— se enfrenta a su crisis más grave de la era posterior a la Guerra Fría.

La pérdida efectiva del control de Washington sobre estrechos estratégicos clave como Ormuz y Bab el-Mandeb está desencadenando una reacción en cadena que podría extenderse a la región de Asia-Pacífico y a otros estrechos críticos. A medida que convergen los avances en la tecnología de misiles, las amenazas asimétricas y las reivindicaciones de soberanía e ingresos de los actores locales, la capacidad de proyección de poder a escala mundial en la que Estados Unidos ha confiado durante décadas se está erosionando rápidamente.

El fin de la libertad de navegación garantizada por Washington en algunas regiones, y su creciente vulnerabilidad en otras, representa ahora algo más que un fracaso de la política exterior. Supone una grieta en el pilar marítimo fundamental que sustenta la hegemonía global de Estados Unidos.

Publicado originalmente por   United World International
Traducción:  Geopolítica rugiente